สายพานราวลิ้น หรือ สายพานไทม์มิ่ง เป็นสาระดีสำหรับคนใช้รถมิตซู

สายพานราวลิ้น หรือ สายพานไทม์มิ่ง

         สายพานราวลิ้น(ไทม์มิ่ง)มีใช้ในเครื่องยนต์มิตซู ทำหน้าที่ขับเคลื่อนการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาราวลิ้น เพลาราวลิ้นจะใช้สายพานไปขับเคลื่อน(หมุน)กระเดื่องวาล์วเพื่อไปให้ทำหน้าที่ในการเปิดปิดวาล์วไอดี-ไอเสีย ในระบบของเครื่องยนต์ ที่ใช้สายพานราวลิ้น(ไทม์มิ่ง)ในการถ่ายทอดกำลังนั้น สายพานราวลิ้นเมื่อใช้งานไประยะเวลาหนึ่งจะเริ่มหมดสภาพ(เพราะมีส่วนผสมจากยาง) สายพานจะแข็ง แตก และฉีดขาดในที่สุด จังหวะที่สายพานฉีดขาด กลไกลภายในราวลิ้นยังคงทำงานอยู่ เช่น วาล์วไอดี-ไอเสีย,ลูกสูบ เครื่องยนต์จะไม่หยุดทำงานในทันที ทำให้วาล์วและอุปกรณ์ชิ้นส่วนที่กล่าวมารวมทั้งส่วนควบ-แตกหักเสียหายได้ เครื่องยนต์มิตซูบิชิทึ่ใช้ระบบสายพานราวลิ้น จึงสมควรเปลี่ยนใหม่ตามที่กำหนดหรือเร็วระยะ(เมื่อตรวจสอบพบความผิดปกติ) ระยะเวลาการใช้งานสายพานราวลิ้น(ไทม์มิ่ง) 80,000-100,000 กม./หรือไม่เกิน 5 ปี หรือตรวจสอบพบปัญหา  

        ในส่วนของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้สายพานราวลิ้นจะใช้เฟืองทำหน้าที่แทน ในรถบางรุ่นอาจใช้โซ่แทน เรียนกว่าโซ่ราวลิ้น เช่น เครื่อง 4M40 G-WAGON , 4M41 PAJERO 3.2

        อย่ามองข้ามคือ ลูกลอกสายพาน(ราวลิ้น)ควรเปลี่ยนพร้อมกับสายพานด้วย ซึ่งอาจจะมีกี่ตัวแล้วแต่เครื่องรุ่นรถนั้นๆ 

        ในกรณีที่สายพานราวลิ้นขาดในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่เพลาลูกเบี้ยวหรือเพลาราวลิ้นจะหยุดหมุน ลิ้นไอเสียบางสูบจะปิดสนิทในจังหวะอัด แต่ในขณะเดียวกันลูกสูบ ยังคงเคลื่อนที่ขึ้นลง และอัดอากาศซ้ำแล้วซ้ำอีก อากาศที่ถูกอัดนี้จะไม่มีทางออก(สายพานขาดไปแล้ววาล์วไม่เปิด)จึงทำให้เกิดแรงต้านมหาศาลนำพาการเคลื่อนที่ของลูกสูบ บวกX2จากแรงเฉื่อยทำให้เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ มีผลให้ก้านสูบ คดงอ วาล์วที่เปิดค้างอยู่จะถูกลูกสูบอัดชนเนื่องจากผิดจังหวะ (รถยนต์ปัจจุบันได้มีการออกแบบให้วาล์วหลบลูกสูบในบางรุ่น) และจะทำให้หัวลูกสูบแตกหรือทะลุ วาล์วคดงอได้

          https://www.youtube.com/watch?v=q0PHG88NW68

          ในส่วนของเครื่องยนต์มิตซู สายพานราวลิ้น จะคล้องไปถึงปั้มน้ำ ซึ่งทำหน้าที่ปั่นน้ำให้หมุ่นเวียนในระบบระบายความร้อน (เพราะการถอดเปลี่ยนสายพานราวลิ้น จะถอดชิ้นส่วนไปถึงปั้มน้ำ สมควรเปลี่ยนไปในการซ่อมบำรุงครั้งเดียวกันเลย ไม่ต้องรอให้รั่วซึม จนเกิดความร้อน และดำเนินการซ่อม จะทำให้เสียค่าแรงซ่อม 2 รอบ 

หมายเหตุ การเปลี่ยนสายพานหรือชิ้นส่วนสำคัญเครื่องยนต์ สมควรใช้ของแท้หรือดีๆ เท่านั้น มิฉะนั้นจะทำให้เสียหายมากกว่าเดิมในกรณีเสียหายรอบที่สอง   และจะต้องทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยช่างที่มีความรู้จริงเท่านั้น เนื่องจากในการถอดใส่ชิ้นส่วนบางชิ้นงาน จะมีต้องมีความรู้เฉพาะทางเท่านั้น เครื่องยนต์ถึงจะสมบูรณ์ที่สุด

ด้วยความหวังดีจาก 99AUTORUN  มืออาชีพรถยนต์มิตซูบิชิ  สายพานราวลิ้น หรือ สายพานไทม์มิ่ง

         สายพานราวลิ้น(ไทม์มิ่ง)มีใช้ในเครื่องยนต์มิตซู ทำหน้าที่ขับเคลื่อนการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาราวลิ้น เพลาราวลิ้นจะใช้สายพานไปขับเคลื่อน(หมุน)กระเดื่องวาล์วเพื่อไปให้ทำหน้าที่ในการเปิดปิดวาล์วไอดี-ไอเสีย ในระบบของเครื่องยนต์ ที่ใช้สายพานราวลิ้น(ไทม์มิ่ง)ในการถ่ายทอดกำลังนั้น สายพานราวลิ้นเมื่อใช้งานไประยะเวลาหนึ่งจะเริ่มหมดสภาพ(เพราะมีส่วนผสมจากยาง) สายพานจะแข็ง แตก และฉีดขาดในที่สุด จังหวะที่สายพานฉีดขาด กลไกลภายในราวลิ้นยังคงทำงานอยู่ เช่น วาล์วไอดี-ไอเสีย,ลูกสูบ เครื่องยนต์จะไม่หยุดทำงานในทันที ทำให้วาล์วและอุปกรณ์ชิ้นส่วนที่กล่าวมารวมทั้งส่วนควบ-แตกหักเสียหายได้ เครื่องยนต์มิตซูบิชิทึ่ใช้ระบบสายพานราวลิ้น จึงสมควรเปลี่ยนใหม่ตามที่กำหนดหรือเร็วระยะ(เมื่อตรวจสอบพบความผิดปกติ) ระยะเวลาการใช้งานสายพานราวลิ้น(ไทม์มิ่ง) 80,000-100,000 กม./หรือไม่เกิน 5 ปี หรือตรวจสอบพบปัญหา  

        ในส่วนของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้สายพานราวลิ้นจะใช้เฟืองทำหน้าที่แทน ในรถบางรุ่นอาจใช้โซ่แทน เรียนกว่าโซ่ราวลิ้น เช่น เครื่อง 4M40 G-WAGON , 4M41 PAJERO 3.2

        อย่ามองข้ามคือ ลูกลอกสายพาน(ราวลิ้น)ควรเปลี่ยนพร้อมกับสายพานด้วย ซึ่งอาจจะมีกี่ตัวแล้วแต่เครื่องรุ่นรถนั้นๆ 

        ในกรณีที่สายพานราวลิ้นขาดในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่เพลาลูกเบี้ยวหรือเพลาราวลิ้นจะหยุดหมุน ลิ้นไอเสียบางสูบจะปิดสนิทในจังหวะอัด แต่ในขณะเดียวกันลูกสูบ ยังคงเคลื่อนที่ขึ้นลง และอัดอากาศซ้ำแล้วซ้ำอีก อากาศที่ถูกอัดนี้จะไม่มีทางออก(สายพานขาดไปแล้ววาล์วไม่เปิด)จึงทำให้เกิดแรงต้านมหาศาลนำพาการเคลื่อนที่ของลูกสูบ บวกX2จากแรงเฉื่อยทำให้เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ มีผลให้ก้านสูบ คดงอ วาล์วที่เปิดค้างอยู่จะถูกลูกสูบอัดชนเนื่องจากผิดจังหวะ (รถยนต์ปัจจุบันได้มีการออกแบบให้วาล์วหลบลูกสูบในบางรุ่น) และจะทำให้หัวลูกสูบแตกหรือทะลุ วาล์วคดงอได้

          https://www.youtube.com/watch?v=q0PHG88NW68

          ในส่วนของเครื่องยนต์มิตซู สายพานราวลิ้น จะคล้องไปถึงปั้มน้ำ ซึ่งทำหน้าที่ปั่นน้ำให้หมุ่นเวียนในระบบระบายความร้อน (เพราะการถอดเปลี่ยนสายพานราวลิ้น จะถอดชิ้นส่วนไปถึงปั้มน้ำ สมควรเปลี่ยนไปในการซ่อมบำรุงครั้งเดียวกันเลย ไม่ต้องรอให้รั่วซึม จนเกิดความร้อน และดำเนินการซ่อม จะทำให้เสียค่าแรงซ่อม 2 รอบ 

หมายเหตุ การเปลี่ยนสายพานหรือชิ้นส่วนสำคัญเครื่องยนต์ สมควรใช้ของแท้หรือดีๆ เท่านั้น มิฉะนั้นจะทำให้เสียหายมากกว่าเดิมในกรณีเสียหายรอบที่สอง   และจะต้องทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยช่างที่มีความรู้จริงเท่านั้น เนื่องจากในการถอดใส่ชิ้นส่วนบางชิ้นงาน จะมีต้องมีความรู้เฉพาะทางเท่านั้น เครื่องยนต์ถึงจะสมบูรณ์ที่สุด

ด้วยความหวังดีจาก 99AUTORUN  มืออาชีพรถยนต์มิตซูบิชิ  สายพานราวลิ้น หรือ สายพานไทม์มิ่ง

         สายพานราวลิ้น(ไทม์มิ่ง)มีใช้ในเครื่องยนต์มิตซู ทำหน้าที่ขับเคลื่อนการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาราวลิ้น เพลาราวลิ้นจะใช้สายพานไปขับเคลื่อน(หมุน)กระเดื่องวาล์วเพื่อไปให้ทำหน้าที่ในการเปิดปิดวาล์วไอดี-ไอเสีย ในระบบของเครื่องยนต์ ที่ใช้สายพานราวลิ้น(ไทม์มิ่ง)ในการถ่ายทอดกำลังนั้น สายพานราวลิ้นเมื่อใช้งานไประยะเวลาหนึ่งจะเริ่มหมดสภาพ(เพราะมีส่วนผสมจากยาง) สายพานจะแข็ง แตก และฉีดขาดในที่สุด จังหวะที่สายพานฉีดขาด กลไกลภายในราวลิ้นยังคงทำงานอยู่ เช่น วาล์วไอดี-ไอเสีย,ลูกสูบ เครื่องยนต์จะไม่หยุดทำงานในทันที ทำให้วาล์วและอุปกรณ์ชิ้นส่วนที่กล่าวมารวมทั้งส่วนควบ-แตกหักเสียหายได้ เครื่องยนต์มิตซูบิชิทึ่ใช้ระบบสายพานราวลิ้น จึงสมควรเปลี่ยนใหม่ตามที่กำหนดหรือเร็วระยะ(เมื่อตรวจสอบพบความผิดปกติ) ระยะเวลาการใช้งานสายพานราวลิ้น(ไทม์มิ่ง) 80,000-100,000 กม./หรือไม่เกิน 5 ปี หรือตรวจสอบพบปัญหา  

        ในส่วนของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้สายพานราวลิ้นจะใช้เฟืองทำหน้าที่แทน ในรถบางรุ่นอาจใช้โซ่แทน เรียนกว่าโซ่ราวลิ้น เช่น เครื่อง 4M40 G-WAGON , 4M41 PAJERO 3.2

        อย่ามองข้ามคือ ลูกลอกสายพาน(ราวลิ้น)ควรเปลี่ยนพร้อมกับสายพานด้วย ซึ่งอาจจะมีกี่ตัวแล้วแต่เครื่องรุ่นรถนั้นๆ 

        ในกรณีที่สายพานราวลิ้นขาดในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่เพลาลูกเบี้ยวหรือเพลาราวลิ้นจะหยุดหมุน ลิ้นไอเสียบางสูบจะปิดสนิทในจังหวะอัด แต่ในขณะเดียวกันลูกสูบ ยังคงเคลื่อนที่ขึ้นลง และอัดอากาศซ้ำแล้วซ้ำอีก อากาศที่ถูกอัดนี้จะไม่มีทางออก(สายพานขาดไปแล้ววาล์วไม่เปิด)จึงทำให้เกิดแรงต้านมหาศาลนำพาการเคลื่อนที่ของลูกสูบ บวกX2จากแรงเฉื่อยทำให้เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ มีผลให้ก้านสูบ คดงอ วาล์วที่เปิดค้างอยู่จะถูกลูกสูบอัดชนเนื่องจากผิดจังหวะ (รถยนต์ปัจจุบันได้มีการออกแบบให้วาล์วหลบลูกสูบในบางรุ่น) และจะทำให้หัวลูกสูบแตกหรือทะลุ วาล์วคดงอได้

          https://www.youtube.com/watch?v=q0PHG88NW68

          ในส่วนของเครื่องยนต์มิตซู สายพานราวลิ้น จะคล้องไปถึงปั้มน้ำ ซึ่งทำหน้าที่ปั่นน้ำให้หมุ่นเวียนในระบบระบายความร้อน (เพราะการถอดเปลี่ยนสายพานราวลิ้น จะถอดชิ้นส่วนไปถึงปั้มน้ำ สมควรเปลี่ยนไปในการซ่อมบำรุงครั้งเดียวกันเลย ไม่ต้องรอให้รั่วซึม จนเกิดความร้อน และดำเนินการซ่อม จะทำให้เสียค่าแรงซ่อม 2 รอบ 

หมายเหตุ การเปลี่ยนสายพานหรือชิ้นส่วนสำคัญเครื่องยนต์ สมควรใช้ของแท้หรือดีๆ เท่านั้น มิฉะนั้นจะทำให้เสียหายมากกว่าเดิมในกรณีเสียหายรอบที่สอง   และจะต้องทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยช่างที่มีความรู้จริงเท่านั้น เนื่องจากในการถอดใส่ชิ้นส่วนบางชิ้นงาน จะมีต้องมีความรู้เฉพาะทางเท่านั้น เครื่องยนต์ถึงจะสมบูรณ์ที่สุด

ด้วยความหวังดีจาก 99AUTORUN  มืออาชีพรถยนต์มิตซูบิชิ  https://www.facebook.com/pages/99-AutoRun/1497290493848614